之后，关于地铁3号线走南中环街仍是晋阳街的问题，又引发了一波网友的热议。
近来，从政府留言板中得悉，南中环军民路口设置人行天桥需结合轨道交通三号线计划进一步研讨。
至于这在某种程度上预示着，3号线走南中环的可能性更大，这一音讯关于居住在南中环邻近的居民来说，无疑是一大好音讯！
南中环快速路建成今后，可供行人过马路的路口非常少，从南中环体育路到坞城路口，只要一个人行天桥，路南北的居民出行非常不便利，特别的步行的居民，分明目的地就在对面但要绕行非常远的旅程，非机动车人员(特别是送孩子的白叟)被逼逆行，要不就得让白叟推广电动车走好远的旅程,邻近居民真是苦不堪言。主张将军民路南中环街口敞开，或许在桥下添加人行路口，能够便利群众过马路。
南中环桥下有泊车位，车主泊车取车也需求横穿马路,为什么南中环不能仿效建造路的一些路口添加桥下过马路的路口?比方狄村公交邻近的人行路口，从桥下较低处让行人经过，期望政府在便利广阔车主的一起能重视一下行人的出行便利，现在是轿车的路途越来越便利，行人的出行越来越困难。
经市规划和自然资源局核实:感谢您的主张,需求阐明的是，军民路间隔东侧坞城南路约790米，间隔东侧人行天桥约325米，间隔西侧体育南路约470米，因为军民路接近南中环街高架桥落地段，不具有打通条件。
从官方回复中能够精确的看出，尽管军民路口设置人行天桥的条件现在不充分，可是将来3号线走南中环这一音讯算是八九不离十了。
“进一步增强城市承载才能，加速城市更新脚步，强化汾河以西公共服务设备建造，加强地下空间开发使用，全方位拓宽城市空间。加速轨道交通1号线一期工程建造，发动轨道交通3号线号线二期工程。”
在2023年年头尖草坪区最新的作业报告中提到了“保证地铁3号线开工建造”，该工程作为“八大举动”之一被列入尖草坪区城市建造项目傍边。
同样在年头的留言板中，就地铁3号线开工问题，官方回复称：您提出的三号线年内是否开工建造的咨询已收悉。
3号线一期工程为我市《太原市城市轨道交通第二期建造规划（2023-2028年）》申报线路之一,现在正处于规划手续报阶段，项目可行性研讨也在同步进行，力求2023年内开工建造。
能够看出，无论是市民的等待，亦或是官方的作业部署，推动地铁3号线的作业已然成为了我们一起的等待。
究竟一条地铁线给所经片区和整个太原市的活跃带动作用是清楚明了的，地铁带来的人口虹吸效应和消费能级的提高更是！
依据上一年年末公示的《太原都市区轨道交通线网规划（远期网）》得知，地铁3号线是一条串联河东河西、城南城北、贯穿太原南站和武宿机场的一条重要通道！
依据规划，地铁3号线经金桥西街、平和北路、平和南路等折向东，终至东峰，线座泊车场，柴村泊车场收支线km，主变、控制中心使用既有设备。
太原地铁线路即将成网并逐步齐备，关于太原市完善全国性归纳交通枢纽城市功用，加速建造国家区域中心城市脚步以及推动太原都市区建造和中部盆地城市群一体化开展具有极端重大意义！来历：住在太原
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