南昌东站是南昌市铁路十三五规划中昌景黄高铁和京九高铁的客运始发站，而南昌高铁东站新城作为未来南昌市重点发展的五大产城之一，作为板块核心的配套项目之一，近日，根据《南昌市人民政府办公厅印发关于加快高铁东站及其周边区域建设协调会议纪要的通知》(纪要(2019)201号)文件精神，加速推进高铁东站周边区域建设工作，南昌市自然资源局对南昌高铁东站新区建设项目--站城一体及综合客运枢纽工程建设项目《建设项目用地预审与选址意见书》进行了公示。
目前该项目正在办理用地预审，根据相关文件及会议精神，容缺受理，统一项目代码为-48-01-055598，项目建筑设计企业为南昌东站开发建设有限公司。
该项目位于东站西路以东、祥豫路以南、南昌东站以西、东站南路以北，划分为YH1302-I05地块与YH1302-I08两个地块。
其中YH1302- I05地块地面用地性质分为交通场站用地(1208) 、绿地与开敞空间用地(14) ，用地面积73907平方米(扣除基本农田)，容积率≤2. 2，建筑密度≤70%，绿地率≥10%。
YH1302 -I08地块地面用地性质为交通场站用地(1208) ，用地面积29511平方米(扣除基本农田)，容积率≤3.5，建筑密度≤70%，绿地率≥10%。
I05、 I08地下设为地下交通站场用地(UG1208) 与其他地下用地(UG26)，用地面积115057平方米，含地铁站厅/设施面积约25000平方米， 以轨道交通建设部门出示方案为准，I05、I08地下空间开发容积率≤0.6 (不含地铁相关设施面积，总建筑面积≤150000平方米，计容建筑面积≤69000平方米)。低层、多层平屋顶建筑宜实施屋顶绿化。
根据市政规划要求机动车停车位按照《南昌市建设项目停车泊位配建标准》 (2017年版)执行，I05、 I08地面部分及地下部分统- -配建；非机动车停车按照《南昌市建设项目停车泊位配建标准》(2017年版) 执行； 站前广场平台延伸衔接西侧城市公园与城市绿道。
在市政廊道建设上轨道控制方面，I05地块与地铁轨道和站体相关的设计的基本要求上，地铁站体与站前广场综合体一体化设计、一体化建设，结构、消防、安全、保护退距等须符合轨道交通相关规范，并与轨道交通建设部门相协调；I08地块轨道控制要求上，地块内南北向预留城市轨道线路，具体线路坐标、高程、布局方案以轨道交通建设部门出示为准；地块内建筑规划设计及建设须与轨道交通建设部门相协调，结构、消防、安全、保护退距等须符合轨道交通相关规范。地块须按专项计划要求，预留并无偿提供5G基站建设条件，预留楼面宏基站建设条件;须满足《南昌市建设项目供配电设施设置标准》;须按相关规定配建电动汽车充电设施。
在生态环境要求方面须符合高铁东站海绵城市建设要求； 地块内排水须实施雨污分流。
人防工程按《江西省城市详细规划人民防空设施配置导则(试行)》(赣自然资发(2019) 10号)要求修建防空地下室。
公共管理与公共服务设施方面，YH1302- I05地面配建公交首末站建筑面积≥10000平方米，交通步行通廊建筑面积≥12000平方米，便民服务设施、管理、设备等用房建筑面积≤41000平方米；YH1302- I08配建公交首末站建筑面积≥5000平方米，长途客运点建筑面积≥4000平方米，公交首末站、长途客运点等交通设施以集约为原则紧凑布局，配建会议中心面积≥5000平方米、服务中心面积≥3000平方米、展览中心面积≥2000平方米；I05、I08地下公交首末站服务管理用房≥9000平方米，长途客运点服务管理用房≥2200平方米，公共人行疏散通道≥4400平方米，交通管理、便民服务设施、设备、预留综合开发的塔楼地下空间等用房≤42000平方米，配套停车场面积应符合《南昌市建设项目停车配建标准》。以上公交首末站等交通公共服务设施在两个地块的地面、地下统筹配置。
根据城市设计的基本要求，空间形态上，整体景观风貌需突出东站轴线空间形态，形成舒展大气、大开大合的站前景观空间效果，以广场为主、绿地为辅的城市客厅特质；I05地块 建筑高度≤18米，屋顶构架高度≤24米; I08地块≤ 100米。
建筑退让方面，I05地块站前广场平台以下建筑，控制北侧退让祥豫路10米，东侧与站房出站层衔接，南侧退让纬六路10米，西侧退让东站西路20米，站前广场平台以上建筑，北侧退让祥豫路10米，东侧退让站房端部平台外边线地块建筑考虑预留城市轨道线路保护范围，西侧按照轨道退让有关要求;东侧退让站前三路10米;北侧退让纬六路10米;南侧退让东站南路8米；突出地面的地铁风井、地下空间疏散梯、地下室出入口等设施，不纳入建筑退让控制要求。地铁风井、地下空间疏散梯、地下室出入口等设施须与站前综合体建筑与广场平台场地- -体化设计，并做好围蔽、遮挡、美化等景观风貌处理；I05、I08地块建筑不考虑退让用地红线扣除基本农田线距离。
建筑体量方面，I05地块以站房中轴线米范围内为轴线米范围内控制建筑正负零标高到女儿墙高度不超过12米，90米以外控制建筑正负零标高到女儿墙高度不超过18米，屋项构架不超24米。东站站体与站前综合体建筑体量应协调好主从关系，避免形成压迫感；I08地块东站西路沿街一-侧裙房建筑正负零标高到女儿墙高度不超过18米，屋顶构架不超24米，控制塔楼与铁路站房物业塔楼错位布局。
在建筑风貌上，采用现代建筑风格，与南昌东站风格一体化整体形象呼应协调。造型体现在地文化独特性，有层次丰富、积极协调的变化;建筑立面需具现代感，简洁明快，适度变化，虚实有致，并精细化设计建筑细节，外墙面广告大屏须与建筑立面一-体化设计;建筑屋顶应与南昌东站造型相协调，需强调第五立面设计，突出屋顶城市阳台和市民活动功能，强化屋顶天际线整体效果;建筑色彩主色调应与站体相协调，建筑色彩以明快素雅为主，禁止大面积使用明度低、饱和度高的颜色。
附属设施方面布置交通道路行道树与景观树绿化要素、智慧城市家具，合理布置公交停靠站点、出租车网约车上下客点、自行车停泊点、快递货运停泊点等交通衔接设施；城市家具、景观小品和标识设施的设计需简洁大方，体现南昌文化，并具备实用性和艺术性；灯光夜景需与站房整体打造成为南昌门户标志性景观。灯光色彩雅致、冷暖搭配、亮度适宜，具备科技感、时代感和智能化，打造有品质和舒适的夜景氛围。地下空间消防、人防设计应满足有关技术管理要求;地下空间应加强通风、采光设计，并高标准设置相应机电设施,提高环境舒适度;严格按照南昌市排涝有关标准设计，确保站前综合体地下空间水安全。
地铁站厅/设施地面部分( 包括中庭空间、消防通道、风井、疏散梯等)面积不纳入YH1302- I05地面建筑面积范围内。地铁站厅/设施面积不纳入I05、I08地 下建筑面积范围内。具体以轨道交通建设部门出示方案为准。地铁风井、疏散梯等设施须与站前综合体建筑与场地- -体化设计，并做好围蔽、遮挡、美化处理。YH1302-I05地 面、YH1302- I08地面及I05、I08地 下空间开发按照南昌东站站城一体实施性城市设计的具体方案控制要求，整体设计，并统一考虑分期建设的关系。
南昌高铁东站新区建设项目—站城一体及综合客运枢纽工程建设项目建设内容有综合体两个地块和地铁车站结构工程。综合体地块A（控规编号YH1302-I05）净用地面积72134㎡；计容建筑面积86560㎡，总建筑面积134856㎡，容积率1.20；包括商业74768㎡、旅游服务中心11792㎡、公交首末站12000㎡、配套停车场31096㎡、下沉广场5200㎡、城市景观平台37900㎡和集散广场17500㎡。
综合体地块B（控规编号YH1302-I08）净用地面积28826㎡；计容建筑面积129717㎡；总建筑面积166331㎡，容积率4.50；包含公寓/酒店43886㎡、办公76000㎡、商业9831㎡、公交停车场（长途客运站）10000㎡、配套停车场26614㎡等。地铁2、5、7号线站台预留结构。根据此前备案信息，该项目投资金额为431360.78万元（43.1亿元）；计划开工时间2021年，竣工时间2023年。
在交通设计理念上，南昌东站将对标杭州东站，致力于打造站城一体化的第四代高铁综合客运枢纽。在站房设计方面，在与市政府、国铁集团充分对接沟通后，国铁集团正式批复同意采用腰部进站设计，充分的利用高架落客平台做分流，实现高铁进出站方式的立体化、多维化和便捷化。在客运枢纽设计方面，采用多种交通网协同布局的方式，将地铁、公交、长途汽车、私家车、出租车等多种交通载体集中在高铁站，实现高铁出行无缝对接换乘。
在城市设计方面，南昌东站新区高标准对城市街道空间进行整体规划。以广州路东延项目作为东站新区开敞景观视廊，精心布局景观布置，打造东站新区门户形象的景观通道，建设出新区的“示范路”。
在城市街区设计上，通过划分出行优先等级，优化车行空间、骑行空间、步行空间，针对不同道路功能设置不一样路权。在街区风貌上，按照街区的功能定位确定不同的风貌设计，针对性提炼出具有南昌特色的街道艺术元素，塑造地区特征，展现时代风貌。在智慧城市方面，结合智慧感知系统，将智慧城市运用到交通出行、生活资讯、公交设备等方面，为街区交通出行、生活休闲、邻里商业等多维度提供智慧服务。
高铁东站新区项目建设将以三年片区内基础设施要基本成形，五年高铁新城要基本建成这一目标来建设。通过多次研究，确定了基本策略——到2023年底围绕着高铁东站的出行，完善主要进出通道等基础设施建设，保障高铁东站功能使用，到2025年底，高铁东站核心区基本建成。
南昌高铁东站新城作为南昌向东开发的主战场之一，目前城市基础路网规划及建设正在慢慢地铺开，而作为区域核心的南昌东站站城一体及综合客运枢纽工程又属于点睛之笔。根据规划将主打超高的南北塔、联动地铁打造TOD商区的概念，发挥南昌东站的门户效应，打造城市文化魅力之窗，树立高铁tod商业标杆。
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