这份《规划》很重要，不仅涉及到广州各区的地铁争夺战，还涉及到广州在整个大湾区的枢纽地位。
大家记住以下这张图，它是目前最完整、也是最权威的一张广州地铁规划示意图图
关于本次《规划》的解读，南方日报归纳了三个关键词，分别是强中心、联湾区、撑南沙
到2035年，广州城市轨交系统将达到53条、总计2029公里。与上一轮规划对比，广州地铁未来要新增30条、1004公里线、
（时速100公里—120公里）、普速地铁（时速80公里～100公里）。全市共规划5条高速地铁（452公里）、11条快速地铁（607公里）、37条普速地铁（970公里）。
。目前，南沙、番禺、黄埔、白云等外围区已率先迈入中心城区30分钟生活圈，接下来就看增城、花都、从化的步伐了。“60”是指，广州与湾区各城市中心60分钟直达， 其中至佛山、东莞中心 30 分钟可达。这在某种程度上预示着，一个以广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈正在来临，广州作为大湾区核心城市的地位将进一步巩固。
，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。据此来看，佛山是广州地铁向外延伸的最大赢家，其次是东莞，而广深也会有一条跨城地铁，非常有可能是由22号线来承担这一重任。
具体来说，一是构筑市域高速地铁，拉近南沙副中心、外围城区与中心城区间的时空距离。延伸18、22号线号线号线，推动南沙副中心、知识城、增城、从化、花都、空港、番禺等地区30分钟快速直达市中心。二是规划地铁22线线与南中珠城际贯通运营，构建南沙与横琴、前海之间的快速通道。
三是在南沙区内规划布局近300公里的独立轨道交通网络，畅通区内各产业组团间联系，为南沙副中心的发展提供最强交通支撑。（据南方+）
这相当于给南沙开小灶，意图很明显，这是要把南沙当成一个综合性的城市新中心来建设，而不单单是一个依附于广州主城的经济功能区。
国务院今年6月批复的《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，明确提到要把南沙打造为“高质量城市发展标杆”，这个定位也是广东三大自贸区中唯一的一个。
要建设成高质量城市发展标杆，南沙就必须建立起一个高质量的“内循环”生态，这就需要给南沙建设一个相对独立的轨道网络，这也代表着有”南沙环线号线越来越近。
需要注意的是，本次《规划》只是广州市自己的规划，哪些地铁能上马，具体还需要上报给国家审批。
据悉，广州市第三期建设规划批复时间为2017年-2023年。依照国家有关规定，广州需要在2023年或者本轮地铁建设总投资完成70%以上，方可开展第四期建设规划报批工作。
“30 60”时空目标，即实现广州中心城区至南沙副中心、外围城区中心30分钟直达；广州与湾区各城市中心60分钟直达， 其中至佛山、东莞中心30分钟可达。
未来居住在外围区，只要是区中心，30分钟直达广州中心城区，而且到达佛山、东莞的中心也是30分钟，居住通勤迎来喜讯。
也就是说，以后广州人出行，将以公共交通为主，其中，公共交通又以地铁出行占大头
一是构建以广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈，支持“双区建设、双城联动”。加强广州与湾区城市地铁对接，实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达。形成对外轨道衔接通道28条，其中广佛衔接通道18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。协同高铁、城际，实现广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。
二是构筑市域高速地铁，拉近南沙副中心、外围城区与中心城区间的时空距离，支撑“1+1+5”空间格局。规划南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，推动南沙副中心、知识城、增城、从化、花都、空港、番禺等地区30分钟快速直达市中心。
一方面规划地铁二十二号线延伸至东莞、深圳，十八号线与南中珠城际贯通运营，构建南沙与前海、横琴两个合作区之间的快速交通通道，逐渐增强南沙与深港、珠澳的快速联系，巩固提升南沙区位优势，引领南沙发展。另一方面在南沙区内规划布局近300公里的独立轨道交通网络，直接覆盖50%以上的人口和就业岗位，畅通区内各产业组团间联系，为南沙副中心的发展提供“最强”交通支撑。
四是加密中心城区轨道覆盖，打造优质生活圈，改善居民出行体验。规划地铁二十四、二十五、二十六等线路覆盖大客流走廊，完善以轨道交通为主体的公共交通系统，缓解中心城区道路交互与通行压力及地铁三、五号线等线路客流拥挤的问题，提高轨道交通服务品质。
五是推动高速地铁与城际轨道相互连通，强化枢纽衔接，促进多网融合。确保综合枢纽至少2条以上轨道线%以上城际站有城市轨道衔接，形成国铁/城际、高速/快速地铁、普速地铁3个“1000公里”，支持打造综合立体交通网。
25号线：快速地铁，龙溪（佛山）至黄埔客运港26号线：快速地铁，太和，至榄核（佛山）
11号线（在建）：普通地铁，广州站至广州站（市区环线号线（在建）：普速地铁，浔峰岗至大学城南
11号线（在建）：普通地铁，广州站至广州站（市区环线号线（在建）：高速地铁，机场北站至南沙客运港（东莞、深圳）
11号线（在建）：普通地铁，广州站至广州站（市区环线号线（在建）：普速地铁，浔峰岗至大学城南
29号线：快速地铁，花都广场至黄埔站34号线：普速地铁，和龙科技谷，黄金围（佛山）
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