9月5日，《深圳市城市轨迹交通第五期建造规划（2023-2028年）环境影响评价第2次公示》正式对外发布，其间详细发布了深圳地铁五期规划中13条规划地铁新线的详细走向和站点设置。
据了解，深圳地铁五期规划包含13个建造项目，规划约226.8公里，详细包含：15号线号线号线号线号线号线号线号线北延（深圳段）。
到现在，深圳已继续进行四轮大规划地铁建造。其间，地铁四期的首要线路将于本年年底前注册运营，到时深圳地铁运营路程将打破500公里，规划路程位居全球前列。地铁渐渐的变成了深圳作为现代化世界化大都市的重要基础设施，轨迹交通线路网络支撑起了城市空间规划布局的骨架，一个个地铁站点延伸至社区、厂区、园区、校区等城市各个区域。
市交通部门表明，本年500公里地铁网络建成后，深圳首要城区将完成轨迹交通掩盖，可是离我市1000公里的规划建造方针还有间隔，特别是跟着城市新一轮的规划优化调整，地铁规划建造需求快速推动，一方面要继续延伸轨迹交通网，完成中心城区和外围组团全直达全掩盖；另一方面要加密要点开展区域地铁网，支撑高密度客流出行的需求；此外还要逐步加强与香港、东莞等周边城市地铁网络联接，加速建造轨迹上的大湾区。
地铁五期规划是深圳城市规划建造的“大手笔”，不只规划建造的条数多、路程规划大，更在于以地铁为骨架来支撑城市开展“全局”。前海、大空港、西丽湖世界科教城、香蜜湖新金融中心、深圳湾超级总部基地，一条条地铁线串珠成链，将城市开展要点片区连接起来，一起也进一步加密坪山、龙岗、光亮、龙华、大鹏等区域的轨迹交通网络，促进全市域出产要素快捷活动、推动城市一体化高水平质量的开展，一起也加强与东莞等周边城市地铁网络联接，逐步增强深圳在粤港澳大湾区中心引擎带动效果。
此外，值得一提的是，地铁五期不只将完成地铁网络在城市空间上的延伸，一起也完成了交通出行体会的提高和时刻本钱的下降。此次环评发布了各条线路的基本情况和走向、站点设置等。20号线号线号线北延（深圳段）最高作业速度为120km/h，22号线km/h，其他线km/h。特别是深莞跨市地铁建成后，东莞临深片区坐地铁到深圳中心城区只需求一个小时。
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