我是孙艾仁，苏州轨道交通集团的一名行车安全工程师。今年，是我加入苏州轨道交通的第十年。
十年前，我很幸运见证了苏州首条地铁开通，自此苏州成为了全国首个开通轨道交通的地级市。从一条线路到如今五线并行、四线在建，日均客流更是从刚开通的10万人次到现在突破120万人次。
起初的地铁小白，如今也成长为“全国技术能手”!用精湛的技艺和贴心的服务，温暖每一位乘客，是我们地铁人矢志不渝的追求。
地铁1号线的屏蔽门，平均每天要开关400多次，如果出现故障导致列车动不了，这时候就需要站务人员及时处置。
试想一下，地铁1号线早高峰行车间隔才两分多钟，如果耽误1分钟，后面所有的列车都会排队晚点。行车安全工程师必须做到突发紧急状况下分秒必争、零失误，保证乘客乘车的安全。
地铁1号线个站点，每个站点我都像自己的家一样熟悉。每天地铁停运后，我和小伙伴就开始演练行车中的紧急突发情况，不断学习，将全国最好的标准引入苏州的地铁运营中。
我的偶像是“苏州市劳动模范”刘铁桥，他是我们公司的标杆人物，我一直以他为目标，努力奋斗。曾经他说过要把握每一次机会，争取每一次第一，这句话一直激励着我。
为了更好提升业务能力，我报上自己的姓名去参加了行业领域内大大小小的比赛，不间断地积累经验。2018年，我获得了第十届全国交通运输行业城市轨道交通行车值班员职业技能大赛(职业组)全国总决赛二等奖。
这份沉甸甸的全国荣誉背后，是连续3个月鏖战至天明的努力，仅仅比赛中需要说的一句“紧急停车按钮激活”安全语，就足足练了三个月。
2019年，企业成立了以我名字命名的“孙艾仁技术能手工作室”，希望能够通过师徒带教，提升员工业务技能。我还带了两个徒弟参加全国技术比武，他们也都拿到了“全国交通技术能手”的称号。
从地铁小白，到自己也成为了师傅，带领年轻人继续深耕地铁安全建设，这是一种地铁精神的传承!
苏州，是我深爱的家乡。也许我很少见到它白天车水马龙的模样，但我想，苏州的成长不分昼夜，白天黑夜、地平线下，都有我们献出的光亮!
以前在站内担任行车值班员、值班站长的时候，我总会备上一个“爱心包”，里面有糖果、饼干。因为我经常会遇到突发低血糖的乘客，这时“爱心包”就能帮上忙。
服务好乘客一直是我工作的宗旨，有时乘客回应的一个微笑、一句谢谢，都能让我收获满满的幸福。
当然，工作中也有过辛酸和委屈。还记得有一次在时代广场站，一名男子由于同伴还在列车上，自己没上车，就在扒屏蔽门。我立即上前制止这种不安全的行为。
但乘客当时并不理解，言辞也比较激烈。即使如此，我还是按下心头的委屈，耐心地向他解释，并主动联系下个站点的工作人员找到他同伴。
令我意想不到的是，后来这名男乘客在下一站找到同伴后，又返回来向我道歉。那一瞬间，我既感动又欣慰，更加坚定了服务好乘客的决心。
工作十年，意味着我为乘客服务了十年。十年中，不仅我们工作人员的服务在精益求精，地铁内的硬件设施也变得更贴心、周到、人性化。
581服务台的成立(“581”音同“我帮您”)、地铁内新增共享充电宝、冷暖车厢改造......慢慢的变多温馨的举措，让人们的出行有了温度。
在我心中，苏州一直是一座温暖的城市。作为地铁工作人员，我们用心服务乘客，乘客也以温暖回应着我们，这是一场双向的奔赴!
还记得2012年4月28日，地铁1号线正式开通，苏州成为全国首个开通轨道交通的地级市。当时真的太激动了，曾经只能在电影里看到的国际化大都市才有的地铁，我的家乡也有了，特别骄傲自豪!
时光倥偬，十年时光，我从一个青春小伙，成为了一名父亲。2岁的儿子也和我一样，喜欢坐地铁，去年地铁5号线开通运营的时候，我经常带着他去太湖玩，地铁承载了太多我们快乐的记忆。
每次带着儿子到阳澄湖中路站，他就特别激动兴奋，拍起手笑个不停。因为这是苏州地铁为数不多的地面站，可以欣赏从地下行驶到地上的风景，看着他开心地笑，我心里也十分幸福。
平时我们一家人出行以地铁为主，现在乘客也慢慢变得多。苏州地铁日均客流已经达到120万人次，公共交通分担率超过50%。原先苏州人依靠公交车、出租车出行，而如今这种方式已经在改变，地铁已经变成公共交通出行的“主力军”。
苏州的地铁线路也慢慢的变多，运营里程达到210公里，在建里程161公里，车站数量169座。未来8号线号线形成“组合环”，苏州将会迈入地铁“环线时代”。
无论是专业技能的训练，还是新知识的学习，在日常工作中或多或少都能接触到。只有将每一天的工作竭尽所能做到最好，多学、多问、多研究，才能一直进步。我一直深信，时光不会辜负努力的人，抓住时代的机遇，勇敢拼搏，命运终会予你馈赠。
守护这座城市人们的地铁出行安全，是我肩上最大的责任，也是我最有成就感的事情。小到站内工作人员维护安全的手势，大到节假日全站高峰期大客流疏散方案的制订，每一次为了地铁行车安全多做一点，我的收获就多一点。
苏州有句方言叫“弹眼落睛”，形容见到好的事物非常吃惊、惊艳，这就是我最直观的感受。作为苏州人，我十分自豪家乡的快速的提升。苏州宛如“双面绣”，一面古典，一面现代;一面经济，一面文化。
从毛头小伙到身后有了家庭，一路走来，我变得成熟稳重了，也更加确定自己心中所爱。未来我最大的梦想就是择一事、终一生，在自己的岗位上继续努力，学无止境，成为令家人骄傲、对社会有贡献的人!
交通是经济的支撑，经济发展又为交通发展提供重要的人流物流支撑，二者相互作用相互影响。正因为苏州城市发展的规模之大、速度之快，达到了一个超大量级，才催生了一条接一条地铁的开通，而这也促进苏州成长为一个特大型城市。
2012年至今，苏州深入实施创新驱动发展的策略，科技总实力连续12年位居全省首位。未来苏州要紧紧围绕“数字时代产业创新集群的发展”，通过综合型交通的“硬件”建设、营商环境和创新环境的“软件”打造、高端要素和高品质人才的集聚，为未来发展提供一种创新动力。
苏州大学教授、东吴智库(江苏省重点培育智库)执行院长 段进军
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