日前，一则中国海装H260-18MW海上风电机组研制成功的消息在行业热传。作为全世界单机功率最大、风轮直径最大海上风电机组，本文将从H260-18MW机组的推出背景及后续工作进行阐释。
早在2018年第三届全球海上风电领袖峰会上，海装即提出“单机功率增大和单位千瓦扫风面积增大都是不可逆的趋势”，并指出了影响趋势发展快慢的因素。近两年风电产品的快速迭代，也验证了这一观点。
海上风电是长叶片创新的开拓者，陆上风电是长叶片规模化的验证人，两者相辅相成，不断推动着长叶片技术稳步向前。2017年73.5米叶片下线米叶片问世，同年应用于海装H210-10MW机组；2022年，海装规模化H220-8.X机组装机并网，并发出了平价海上风电首度电。与之对应的是，2021年，陆上风电大规模应用150-170米级风轮直径，2022年，开始大规模应用180-200米级风轮直径。预计2023年，200-220米风轮直径将会开始在陆上风电应用。
因此，海上风电在2022年末探索至260米级风轮直径，是行业技术发展的必然结果。
近两年陆上风电市场的发展充分证明：输出功率大型化是满足平价市场的重要手段之一。正如海装2018年所言：在探索风轮直径新边界的同时，面对中国广袤复杂的海上风电市场，在创新、成本和可靠之间寻找平衡，探索并研制出适宜的机组是海上平价市场蒸蒸日上的基础。
作为第一代平价海上风电产品，海装H236-8.XMW系列机型较好的满足了海上平价市场开局的需要，分别在山东和浙江区域批量应用了8MW级别和10MW级别产品，同时为福建、粤东等区域准备好了12MW级别的机型。
随着技术的慢慢的提升，面对十四五后两年的海上风电市场，需更大风轮直径和额定功率的产品组合。
在江苏、山东等风速中等，地质条件较好的地区，260米风轮直径适配13-15MW级别最优；
在浙江、广东等风速中等，地质条件不利的地区，260米风轮直径适配14-17MW级别较适宜；
因此，在2022年岁末年初之际推出260与18MW级别组合的样机，是海上平价市场的需要。
作为我国大型海上风电装备研发制造领域的破局者、世界纪录的创造者、海上风电事业的引领者，自2008年深耕海上风电以来，中国海装开创并引领了国内风电行业大功率、长叶片风电机组的大型化发展趋势，牢牢掌握了机组大型化的核心控制技术，开创了国内大兆瓦海上风电机组平价批量应用的先河。秉承着“研制一代、预研一代、探索一代”的理念，中国海装始终按照阶梯前进的方式，持续稳步在提升风轮直径和额定功率寻求新的突破。
2022年度，国家海上风力发电工程技术探讨研究中心对外设立9项开放基金项目，其中风电机组主轴及齿轮箱用滑动轴承关键技术研究、海上大型垂直轴风电机组原理论证等2项项目分别为相关国家重点研发计划计划、工信部重大专项等项目立项打下坚实基础。
按照双碳目标和国家规划，海上风电在平价前两年的发展并不足以让人欢欣鼓舞。在多方面原因中，缺乏适宜产品是很重要的一个方面。
因此，在2022年末推出H260-18MW系列机型，既是中国海装交出的答卷之一，也是作为国家级工程中心的使命之一。作为国家海上风电工程技术研究中心依托单位，中国海装将长期致力于推动行业进步，向海图强。
中国海装计划于2023年上半年开展H260-18MW的样机风场测试工作，目前各项前期工作都在有序开展过程中。研发团队将根据风场测试验证的各项结果，优化和固化各类参数，定型并开展规模化相关的准备工作。经营销售团队将适时推广该产品，并汇同研发团队和整体解决方案团队，开展项目定制化优化设计，制定最佳的项目建设方案。交付团队将汇同供应链和各生产基地、运输公司，开展全产业链的价值提升和成本优化工作。
后续，中国海装还将建设完成当前风电领域上限功率密度整机测试平台系统，具备在地面对大兆瓦级风电机组风场真实运作时的状态进行仿线MW系列机型的输出功率介于13MW-20MW，风轮直径达260米以上，与现有风轮直径210-240米，输出功率8MW-12MW产品形成梯队。目前，H260-18MW系列研制工作告一个段落，后续海装将沿着既定的技术路线MW以上级别输出功率的机型。目前研发团队已经成立，正在有序开展各项工作，将依据市场情况，适时推出产品。
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