城市轨道交通是现代大城市交通的发展趋势，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。2022年以来，青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部按照全市部署要求，全面匹配城市发展的策略，聚焦三年攻坚行动目标任务，锚定“建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商”目标，担当作为、加压奋进，全面完成了攻坚任务。
12月26日下午，青岛市政府新闻办举行新闻发布会，通报了2022年地铁建设及地铁沿线年，青岛市地铁建设及地铁沿线个。其中，地铁建设项目11个，市政建设项目2个，TOD开发项目19个。计划总投资约295.5亿元，预计至年底完成投资335亿元，完成率达113%。
2023年是三年攻坚行动的关键一年。“按照青岛市委市政府及城市更新总指挥部的工作要求，我们将坚持问题导向、系统观念，深入研究谋划明年项目建设投资、进度目标计划，制定任务清单，为全面完成城市更新和城市建设三年任务打牢基础。”青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部办公室执行主任，青岛地铁集团党委副书记、总经理纪明涛介绍，2023年，计划实施项目28个。其中，续建项目20个，新开工项目1个，开展前期工作项目7个，包括快速推进10条在建地铁线路、市政项目的建设，加快9个TOD续建项目建设和7个前期研究项目进度。下一步，青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设指挥部将聚焦三年攻坚行动和“三六五”发展的策略，继续以“严真细实快”的工作作风，努力建设世界一流地铁，打造一流城市投资建设运营商，为青岛加快迈向“活力海洋之都、精彩宜人之城”，全面建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量。
目前，青岛市累计获批13条线公里，获批里程位列全国第九位。以攻坚行动为契机，青岛地铁高质量、高标准全面发力线路建设。
其中，一、二期规划在建4条线日上午开通。至此，青岛地铁7条运营线路可实现主城区穿线成网，将极大缓解城市交通拥堵，大幅度的提高市民的出行效率和生活质量。6号线座已完成整体的结构，力争年底实现区间贯通；2号线座车站整体的结构全部完成；8号线%，正按计划有序推进。三期规划在建7条线路，在各部门和沿线区市的共同努力下，仅用9个月时间实现了全部开工，刷新了青岛地铁速度。目前，沿线区市正全力加快征迁工作，进场率已达90%，创各期线路同期最高开工率纪录。预计至2028年，三期规划项目全部建成，日均客运量达500万人次，公共交通出行分担率达45%，实现对全市机场、铁路、商圈等重要枢纽全覆盖，初步建成“轨道上的青岛”。
在攻坚行动实施过程中，青岛地铁立足党建统领，激发一线班组细胞活力。坚持以基层党支部为依托，推进以党建引领基层治理，将党建触角延伸到班组这个最小生产单元。创新“小立法+二次分配”民主治理措施，实施“班组建设及班组长成长与关爱工程”，授权职工自主管理，最大限度激发了员工“主人翁”意识，增强了职工归属感。随着班组建设改革的实施，一线职工安全、技能、应急、管理等能力快速提升，在运营里程、客流量大幅度的增加的情况下，设备故障率、险情事件发生率、百万客伤发生率分别下降17%、67%、22%，实现了管理上的水准跨越式提升。“2022年，我们在系统总结经验的基础上，结合工程建设实际，进一步提炼出‘两进三环四管五保’工作法，在建设板块93个工区、496个作业班组全面推广班组建设改革，切实提升了现场管理上的水准。”纪明涛说。
青岛地铁承担的两个市政设施建设工程项目也全面落地。其中，辽阳路（南京路至福州路段）交通结建工程于8月23日提前38天实现主线桥通车，年底前将全线通车。辽阳路快速路（福州路至海尔路段）12月26日实现主线个月。项目建成后，将与杭鞍高架路组成完整的东西向贯穿性快速路，串联胶州湾第二隧道至青银高速沿线南北向主干道，显著缓解东岸城区中南部交通压力。
TOD是“以公共交通为导向”的城市空间开发模式。从香港、成都等地铁先进城市的经验来看，TOD开发已成为提升城市能级、加速城市更新的有效模式。青岛地铁集团按照“一年重谋划、两年快起步、三年见成效”的总体部署，扎实推进地铁沿线开发建设，不断赋能城市更新，持续推动城市空间结构优化和品质提升。
聚焦城市发展，推动TOD综合开发成为全市共识。青岛地铁会同市自然资源和规划局等部门和有关区市，借鉴成都等地先进经验，完成了青岛市轨道交通TOD综合开发战略规划、轨道交通沿线土地资源开发利用专项规划、中心城区地下空间开发利用专项规划编制工作，发布《一流城市投资建设运营商目标体系》，形成TOD开发政策支持体系。
聚焦品质提升，构建TOD项目联合开发体系。引入德勤、上海市政等国际国内一流策划机构及设计单位，对重点TOD项目进行策划及一体化城市设计。充分的发挥地铁线路建设中的平台、技术、资源、经验、政策五大优势，构建地铁集团+区市政府+有突出贡献的公司+央企施工+资本运作“五位一体”的联合开发体系。
聚焦项目落地，TOD重点项目加速布局。2022年实施TOD项目19个，其中，地铁集团投资13个，各区市投资6个。青岛地铁坚持顶格推进、条块结合、协调联动，推动各项工作取得突破性进展。全年累计取得4300亩土地一级整理资格。地铁2号线月底开业，所在区域已打造成为涵盖住宅、商业、酒店、办公等多重业态聚集的高端TOD项目。同时，青铁云上观澜、青铁·封华地等新建TOD项目成功入市，预计年投资额逾57亿元。力争三年内在全市启动21个TOD重点项目，让更多人乘坐地铁出行，让更多人工作生活在地铁旁，推动青岛TOD模式成为全国城市更新的典范。
城阳区作为青岛市“十四五”新晋北岸主城区，是重要的交通枢纽。地铁三期规划7条线号线号线条线路途经城阳，城阳段长度约44.5公里，设车站27座，总投资额约338亿元，里程和投资均占全市三期规划约1/3。“自地铁三期开工以来，城阳区格外的重视，顶格推进，成立以副区长为指挥长的地铁建设及沿线开发建设指挥分部，全力以赴做好服务保障。”城阳区住房和城市建设管理局副局长姜晓东在发布会上介绍，区委、区政府和地铁建设指挥分部定期调度，组织召开各类协调、调度和推进保障工作会议40余次，部门、街道针对各站点的不同特点进行研判，协助办理相关手续，及时解决各类问题1500余项助推建设。目前，已完成绿化迁移任务，17个站点已进场施工，全方面进入房屋征迁、管线迁改、调流路建设和桩基施工阶段。
“地铁建设是即墨加快全面融青步伐的重大历史机遇，也是市民翘首以盼的民生工程。我们将聚力区直部门、沿线街道和社区会同地铁集团有关部门、各实施工程单位‘一站一策’研判难点，协调研判解决方案，化解重难点问题，全力护航地铁建设，实现起好步、开好局。”即墨区副区长丁明启同样对地铁红利寄予厚望。他介绍了即墨区协同推进地铁7号线号线号线二期（即墨段）自即城界由南向北沿墨城路串联即墨中心城区，连接青岛市东岸城区、北岸城阳区，全部为地下线号线个站点已全部开工。我们在推进过程中创造了多个第一，比如，7号线二期的文峰路站是地铁三期规划首个正式开工的站点，15号线一期的天山二路站是全线首个开工站点等。
客服1