可是精确来说，他们的“背面”站着很多的人，乘务督导便是这里边必不可少的一员。
日常的作业重心，他们除了需求完结司机的职业训练和合理规划乘务的排班之外，遇到突发事件时，他们会第一时间与司机在一起，担任和谐与交流的部分。
也会在接到控制中心的指令后，与司机协作完结接下来的作业，这些作业或许涉及到轨迹、信号、车辆等部分。
在地铁公司里，每个职工在自己的部分各司其职、高效合作，才得以让地铁的运营顺畅、平稳。
作为公共交通职业，每个职工心里最不应该忘掉的，便是安全这条红线。在公司的运营训练部分有这么一群训练导师们，她们每天繁忙于预备训练、编写训练资料、训练和复盘中。
进步职工安全意识和进步职工运营突发事件应急处置才能，这于ta们而言，是近年来逐步重要的作业内容。在理论知识之外，ta们还经过收集各类相关的突发事件事例来辅佐训练，让搭档们从中取得更切实可行的经历，在进步专业才能和安全意识的一起，完结一堂堂生动又有用的训练。
提到土建修理，修建范畴的朋友或许会猜到：车站里的结构、装饰装饰和区间地道结构都是他们保护修理作业的一部分。
没错，但这些修理与保养仅仅他们作业的“表象”，为了能够让自己更高效地处理各种毛病修理，他们的工班还要不断地进步着手实操才能，也不断地给自己设置难题、模仿演练。
为了迎候下一年的杭州亚运会，车站里已完结的多项无障碍设备的整改以及人性化设备的改造，这都成为他们作业中“冷门”却又往常的部分。
说它“冷门”，是因为普通人日常不会注意到这些。让特别集体在进入地铁站和搭乘地铁的过程中感受到舒适安心，这便是他们这部分作业的含义。
平稳和按时，往往是人们挑选地铁作为出行交通工具的原因之二。除了驾驭和保护地铁的作业人员外，地铁运营中的客流安排优化，也在安全工程师们的日常作业项目之中。
就拿节假日时分的客流安排来说：车站里，人流通道何时需求设置单向通行，何时需求引导分流；在正线上，地铁车辆何时需求加一趟空车来缓解客流，都是他们要参加考虑的。这一切尽管听起来很简单，但其实都是很多经历、多轮评论后的成果。
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